Первые подводные лодки

Если вы собираетесь на чем-нибудь плавать, то нелишне будет узнать, что из окружающего нас мира плавает, а что — нет. Ну, например, дерево плавает? Сколько раз мы видели плывущее по реке бревно, щепку — ответ напрашивается сам собой: да, дерево плавает. Так что же отличает «пловцов» от «водолазов»?

Первые достоверные сведения о субмаринах относятся к 1578 году, когда англичанин Уильям Боури опубликовал проект подводной лодки. Удачливее всех из первых изобретателей оказался немец Вильгельм Бауэр. В 1848 году он построил и испытал стальную субмарину, длиной 7,5 м, с экипажем из двух человек, вручную вращавших винт.

В 1624 году живущий в Лондоне голландец Корнелиус ван Дреббель построил первую субмарину. Она в век деревянных кораблей тоже имела деревянный корпус, герметичности которого добивались, обтягивая его промасленной кожей. Подводная лодка плавала по Темзе на глубине 4—5 метров, и на ней несколько лет катали пассажиров.

Историю создания подводных лодок в России нужно отсчитывать от 1718 года, когда плотник Ефим Никонов из подмосковного села Покровское подал челобитную царю Петру I, в которой он предложил проект «Потаенного судна», который фактически представлял собой проект первой отечественной подводной лодки.

В России было много талантливых изобретателей и конструкторов, но наибольший вклад в развитие подводных лодок внес Иван Григорьевич Бубнов (1872—1919). Он заложил основы науки — строительной механики корабля и построил первые подводные лодки с ипользованием дизельного двигателя: «Дельфин» (1902 г.), «Минога» (1909 г.) и «Барс» (1912 г.).

В 1834 году русский военный инженер генерал-адъютант Карл Андреевич Шильдер (1785—1854) предложил запускать ракеты, которые применялись в русской армии, с подводной лодки, а также с надводного корабля — «ракетного парохода». На Александровском литейном заводе в Санкт-Петербурге он построил железную подводную лодку.